Oprava převodovek HONDA s garancí

Zkontrolujte, zda má váš vůz honda jeden nebo více charakteristických příznaků poruchy automatické převodovky:

• Rázy a prokluzování (CVT) – u variátorů Honda (Civic, CR-V, Accord) se při zrychlování objevují krátké rázy nebo výpadky výkonu. Často se na začátku zdá, že „zakolísá“, a pak začne plynule zrychlovat. Tyto variátory mají tendenci k přehřívání: při zpožděném studeném startu nebo starém oleji se mohou objevit zvuky a rázy a při vysoké rychlosti pak přehřátí a únik oleje.
• Nezapínají se převodové stupně (i-Shift) – u robotizované převodovky i-Shift (například u starších modelů Civic/Accord) se na displeji místo „D/R“ může zobrazit „0“ nebo „—“, a převodovky se nezařadí. Často je to způsobeno nízkým nebo špinavým olejem, stejně jako poruchou v senzoru selektoru nebo řídícím modulu. Bude vyžadována diagnostika: obvykle jde o poruchu senzoru nebo řídící jednotky (elektronického bloku) převodovky.
• Zpoždění a prokluzování (5AT/6AT) – u klasických hydrodynamických automatických převodovek Honda (5- a 6-stupňových, v modelech Accord, CR-V a dalších) se často vyskytují výpadky otáček při přepínání na „D“ nebo při zrychlování. Převodovka může chvíli „klouzat“ předtím, než se zařadí převod. Také mohou unikat těsnění – často se vyskytují úniky oleje. Při snížení hladiny ATF se převodovka začne přehřívat a ztrácet otáčky. Tyto problémy se také projevují chybami na panelu (rozsvítí se kontrolka Check Engine).
• Přehřátí a vibrace – při nesprávné výměně ATF nebo při jeho únicích se převodovka přehřívá. Horký olej způsobuje vibrace, trhání při přepínání a zhoršení zrychlení. Často je to doprovázeno prudkým zápachem páleniny a přehříváním motoru kvůli nadměrné zátěži.
• Porucha řídícího bloku – porucha elektronického bloku převodovky se projevuje rozsvícením kontrolky „Check Engine“ a přepnutím převodovky do nouzového režimu. Při vážné poruše převodovky se mohou převodové stupně omezit na „snížení“ nebo se úplně odpojit, dokud není problém odstraněn.