Oprava převodovek HYUNDAI s garancí

Zkontrolujte, zda vaše vozidlo hyundai vykazuje jeden nebo více příznaků poruchy automatické převodovky:

• Prokluzování a vibrace variátoru (CVT) – u modelů Hyundai s CVT (například Elantra) může dojít k prokluzu při zrychlování v důsledku opotřebení řemene nebo přehřátí, což se projevuje hučením a chvěním při jízdě. Také mohou nastat zpoždění při zařazení převodů při přepínání a trhání při brzdění.
• Rázy a vibrace u 7stupňového „robotizované“ převodovku (DCT) – převodovky DCT (6DCT/7DCT) Hyundai/Kia (například Tucson, Sportage, Solaris atd.) mají tendenci k rázným přepínáním. Kvůli opotřebení suchých spojek a specifikům řízení majitelé často pociťují vibrace a znatelné rázy při měnění převodů.
• Přehřátí spojek a porucha řídicí jednotky v DCT – při prokluzu v dopravní zácpě nebo při aktivním rozjezdu se spojky DCT silně přehřívají. To může vést k selhání jedné ze spojek a přehřátí třecích destiček, což způsobuje prudké rázy, vynechávání převodů a dokonce vypnutí převodovky (samozáchranou).
• „Zamyšlené“ zařazování převodů – jsou známy případy u 7DCT, kdy při rozjezdu z místa („rozjezdu z nuly“) převodovka zdržuje zařazení „D“ nebo „R“. U vozu Hyundai Tucson z roku 2016 dokonce vydali servisní bulletin k problému „delayed engagement“, kdy při opakovaném stisknutí plynu auto nejelo okamžitě.
• Chyba solenoidů/hydraulického bloku – stejně jako u běžných automatických převodovek, poruchy hydraulického bloku u převodovek DCT způsobují trhání a nouzové režimy. Při selhání solenoidů nebo poklesu tlaku se převody přepínají s trháním, na palubní desce se objevují chyby a převodovka může přejít do bezpečnostního režimu.